Nu i hamnrötans ritualer:
Som "ingenjörens" ansvar har jag åtagit mig att förbättra Lira under denna Vila/hamnröta period.
Ingen -jör kanske är talande men jag gör så gott jag kan.
Började med växel mekanismen. en kändes allt annat än tillförlitlig. Nu när vi backa in till kaj med denna kortkölade båt måste farten vara minst 3 knop om det blåser lite. Då måste vi kunna lita på både motor och växel reglage. Vad gäller reglaget har det inte varit fallet på ett bra tag. Tänka sig att backa med hög fart mot brygga och sedan, för sent naturligtvis, inse att det inte går att bromsa, skitkul, eller hur. Så byta grejorna var av hög prio. Volvo Penta har i mina ögon inte särskilt ofta levererat efter förväntningar, men denna gång, här i Torrevieja, har fördomarna kommit på skam.
Oscar som driver denna auktoriserade verkstad har överträffar förväntningarna, http://www.marine-engines-spain.com
Denna verkstad och dess personal kan varmt rekommenderas. Fick tillgång till alla deras verktyg utan "prut", de kallade mina aktiviteter för "hobby acivities"och lät mig hållas. Föreslog att betala en mantimme för besväret när jag var färdig. Detta accepterades med ett leende.
Nästa förbättring har varit att förbättra laddning av förbrukningsbatterier. Har sedan länge konstaterat att kabelarea varit ett skämt, men inte funnit tid och grejor att ändra detta. Genom att sätta in en 25mm2 kabel istället för original 4 mm2 har ökat spänningen till förbrukarbatterierna med minst 0,5 volt till 14,2 V, paradiset är nära.............
Ett av de viktigaste jobben har varit att byta lager på Whitlock/Levmar axel till ratten. Där var åter igen Oscar till stor hjälp. Det har visat sig att det yttre lagret har utsatts för "havets miljö", dvs har rostat ihop.

En "gubbe" som jag blir oerhört frustrerad över att produkter för marint bruk inte är designade för ändamålet. Lewmar/Withlock är ett bra exempel på detta tycker jag. Skulle kunna utveckla detta till "spaltmeter", men ni förstår nog ändå vad som är problemet.
Återigen var Oscar till stor hjälp.

När jag väl skulle testa mina "smarta" förbättringar startade inte motorn, stor frustration, mycket vin, konsulterade Yanmars el-schema mitt i natten. LUMA, det visar sig att jag tagit bort + från instrument panelen. Nästa dag, nya kopplingar och total lycka, det fungerade som tänkt, NIRVANA, nästan i alla fall för  hamnrötans ingenjör!